PPT:中国新能源汽车产业观察2020年1月简版

新能源乘用车批发量虽然下降52%。但是看纯电动上险数,下降幅度不大,个人上险数,甚至有增长。

2020年开年,坏消息不断,新能源汽车的形势更不乐观。中汽协预估1月份中国新能源汽车销量下降55.4%。这一降幅比整体汽车市场的18%还大。

有意思的是,新能源乘用车批发量虽然下降52%。但是看纯电动上险数,下降幅度不大,个人上险数,甚至有增长。

这不由得让人思考中国的新能源汽车发展路径问题。特别是,特斯拉刚一国产,上险数已经占据纯电冠军地位!高端私人消费市场,绝对是真实可期待的。

1月份车用动力电池装机量为2.32GWh,同比下滑53.49%。宁德时代市场份额58%,仍然绝对领先。由于特斯拉国产,松下(美国)跻身第4,后期将助力LG化学(南京)装机量上升。

政策方面,新能源汽车生产企业准入酝酿修订,推动研发和生产分离,有助于汽车集团内部代工,有助于新造车势力和现有企业合作生产,也有助于与外资企业在华独资建厂。

以上内容,来自《电动汽车观察家》每月出品的《中国新能源汽车产业观察》月度版。《中国新能源汽车产业观察》掌握新能源汽车出厂合格证数据、中汽协新能源汽车产销数据、乘联会新能源乘用车批发量数据、动力电池装机量、新能源乘用车上险数、充电基础设施数据,通过对比分析+一线调研,沿着市场、动力电池、政策路径展开新能源汽车产业观察,每期接近100页PPT。

本文为《中国新能源汽车产业观察》2020年1月简版,共38页PPT。如需全版,欢迎订购:


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有意思的是,新能源乘用车批发量虽然下降52%。但是看纯电动上险数,下降幅度不大,个人上险数,甚至有增长。

这不由得让人思考中国的新能源汽车发展路径问题。特别是,特斯拉刚一国产,上险数已经占据纯电冠军地位!高端私人消费市场,绝对是真实可期待的。

1月份车用动力电池装机量为2.32GWh,同比下滑53.49%。宁德时代市场份额58%,仍然绝对领先。由于特斯拉国产,松下(美国)跻身第4,后期将助力LG化学(南京)装机量上升。

政策方面,新能源汽车生产企业准入酝酿修订,推动研发和生产分离,有助于汽车集团内部代工,有助于新造车势力和现有企业合作生产,也有助于与外资企业在华独资建厂。

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