宝马上半年研发投入超27亿欧元,主要用于电动化

2020年上半年,集团研发费用共计27.34亿欧元,几乎与去年同期持平(2019年同期为27.96亿欧元)。研发投入主要用于推进电动化进程,如BMWiNEXT相关。

8月5日,宝马集团宣布,2020年上半年,集团研发费用共计27.34亿欧元,几乎与去年同期持平(2019年同期为27.96亿欧元)。研发投入主要用于推进电动化进程,如BMWiNEXT相关。  

宝马方面表示,到2025年,宝马集团计划在研发方面继续投资超过300亿欧元,打造更智能、安全、绿色的产品,保障客户的健康和安全。  

“可持续发展和数字化是未来十年的关注焦点。在充满挑战的当下,我们需要设定正确的方向,推动公司向可持续发展的目标迈进。”宝马集团董事长齐普策表示,“豪华与可持续密不可分,高品质的汽车必须可持续。宝马将利用自身在软硬件方面的技术专长和体系整合能力,为客户提供智能、环保且令人向往的产品,并最大程度减少二氧化碳的排放,造福客户与社会。”  

不久前,宝马集团宣布将可持续发展作为战略重点之一,并提出减排阶段性目标——预计到2030年,单车二氧化碳排放量较2019年降低至少三分之一。可持续战略的实施将贯穿整个价值链——包括从原材料采购、零部件供应链、到车辆生产以及车辆生命周期结束的全过程。  

例如在中国,2019年华晨宝马沈阳生产基地已采用100%可再生能源电力,生产阶段二氧化碳排放量同比下降65.1%。宝马要求生产第五代高压动力电池的一级和二级供应商,100%铝来自再生材料,至少50%镍和钴来自再生材料,以及交付宝马的电池产品生产过程必须100%使用可再生能源电力。  

此外,宝马集团将通过增加电动车型来降低二氧化碳排放量。到2021年底,宝马集团将在全球提供BMWi3、MINICooperSE、BMWiX3、BMWi4及BMWiNEXT共计5款纯电动新产品。下一代BMW7系、未来的BMWX1和BMW5系将提供四种驱动形式,包括纯电动、插电式混合动力以及配备48伏技术的汽油和柴油驱动系统。到2023年底,宝马集团将在全球提供25款新能源车型,其中一半为纯电动车型。  

在中国,宝马在新能源领域的投资也在加码。目前,创新纯电动BMWiX3已经完成全球首发,将于年内上市并出口海外市场;同时,位于沈阳的华晨宝马高压电池工厂二期将迎来正式投产。6月,宝马与国网电动汽车公司达成战略合作,将在充电技术研究和创新、充电服务产品合作和推广、推进绿色能源合作等方面,共同推动中国电动车生态和数字化服务的发展。  

“目前的危机将加速全球未来出行的转型,并驱动整个汽车行业的整合。宝马对中国市场有着坚定的信心。我们将如期推进在中国既定的投资计划,尤其在数字化和电动化领域,并将在未来几年进一步扩展在中国的足迹。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示。


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宝马上半年研发投入超27亿欧元,主要用于电动化

2020年上半年,集团研发费用共计27.34亿欧元,几乎与去年同期持平(2019年同期为27.96亿欧元)。研发投入主要用于推进电动化进程,如BMWiNEXT相关。

8月5日,宝马集团宣布,2020年上半年,集团研发费用共计27.34亿欧元,几乎与去年同期持平(2019年同期为27.96亿欧元)。研发投入主要用于推进电动化进程,如BMWiNEXT相关。  

宝马方面表示,到2025年,宝马集团计划在研发方面继续投资超过300亿欧元,打造更智能、安全、绿色的产品,保障客户的健康和安全。  

“可持续发展和数字化是未来十年的关注焦点。在充满挑战的当下,我们需要设定正确的方向,推动公司向可持续发展的目标迈进。”宝马集团董事长齐普策表示,“豪华与可持续密不可分,高品质的汽车必须可持续。宝马将利用自身在软硬件方面的技术专长和体系整合能力,为客户提供智能、环保且令人向往的产品,并最大程度减少二氧化碳的排放,造福客户与社会。”  

不久前,宝马集团宣布将可持续发展作为战略重点之一,并提出减排阶段性目标——预计到2030年,单车二氧化碳排放量较2019年降低至少三分之一。可持续战略的实施将贯穿整个价值链——包括从原材料采购、零部件供应链、到车辆生产以及车辆生命周期结束的全过程。  

例如在中国,2019年华晨宝马沈阳生产基地已采用100%可再生能源电力,生产阶段二氧化碳排放量同比下降65.1%。宝马要求生产第五代高压动力电池的一级和二级供应商,100%铝来自再生材料,至少50%镍和钴来自再生材料,以及交付宝马的电池产品生产过程必须100%使用可再生能源电力。  

此外,宝马集团将通过增加电动车型来降低二氧化碳排放量。到2021年底,宝马集团将在全球提供BMWi3、MINICooperSE、BMWiX3、BMWi4及BMWiNEXT共计5款纯电动新产品。下一代BMW7系、未来的BMWX1和BMW5系将提供四种驱动形式,包括纯电动、插电式混合动力以及配备48伏技术的汽油和柴油驱动系统。到2023年底,宝马集团将在全球提供25款新能源车型,其中一半为纯电动车型。  

在中国,宝马在新能源领域的投资也在加码。目前,创新纯电动BMWiX3已经完成全球首发,将于年内上市并出口海外市场;同时,位于沈阳的华晨宝马高压电池工厂二期将迎来正式投产。6月,宝马与国网电动汽车公司达成战略合作,将在充电技术研究和创新、充电服务产品合作和推广、推进绿色能源合作等方面,共同推动中国电动车生态和数字化服务的发展。  

“目前的危机将加速全球未来出行的转型,并驱动整个汽车行业的整合。宝马对中国市场有着坚定的信心。我们将如期推进在中国既定的投资计划,尤其在数字化和电动化领域,并将在未来几年进一步扩展在中国的足迹。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示。


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