易控智驾获数千万元PreA轮融资,紫金矿业控股股东兴杭国投独家投资

据易控智驾透露,该笔融资主要用于加快公司露天矿无人驾驶系统的产品化进度,力争早日实现去掉安全驾驶员的7*24小时无人驾驶运输运营,以满足矿区安全高效的无人化作业诉求。

资源型资本强力入局助阵,露天矿无人驾驶落地加速。  

7月28日,专注于矿用车无人驾驶的公司易控智驾正式宣布,其已经完成了数千万元的PreA轮融资,由兴杭国投全额出资,兴杭国投系国内矿业巨头紫金矿业集团的控股股东。  

据易控智驾透露,该笔融资主要用于加快公司露天矿无人驾驶系统的产品化进度,力争早日实现去掉安全驾驶员的7*24小时无人驾驶运输运营,以满足矿区安全高效的无人化作业诉求。  

此前,易控智驾曾获得过辰韬资本全额投资的6000万元天使轮投资,该笔融资在全球矿用车无人驾驶领域天使轮次中金额最大。  

易控智驾成立于2018年5月,专注于矿用车无人驾驶技术。其核心团队由无人驾驶算法、核心硬件、智慧矿山、运营平台等领域人才组成,具有矿用车无人驾驶系统研发、矿用车调度监控平台开发、智能化整车设计等丰富经验。  

对外合作方面,今年4月份,易控智驾与同力重工共同签署战略合作协议,在品牌、市场、技术、运营、服务及财务等方面展开全方位的共赢合作,达成全天候战略合作伙伴关系。  

人才方面,目前,易控智驾团队成员近50人,曾在阿里、百度、宇通、一汽、中煤科工沈阳院、东方测控、千方等机构和公司有多年工作经验。  

产品化方面,易控智驾无人驾驶车已经有12辆进入矿区试运营,自运营无人驾驶车辆在国内是最多的。无人驾驶里程数也已达2万公里,无人运输土方数达到10万方,在国内处于领先位置。  

商业化方面,易控智驾已经与某国有大型煤矿和某民营大型煤矿分别签订商业合作合同,会在今年实现一定量的无人驾驶运输运营收入。这意味着,他们是国内首家以合作/合资运营方式实现收入的矿区无人驾驶公司。“合作运营”指的是,易控智驾用自有车辆和无人驾驶技术给露天矿企业提供“按公里/运输量”计费的土石方运输服务;“合资运营”指的是,易控智驾与露天矿企业或剥离总包服务公司共同成立无人驾驶运输运营性质的合资公司。  

此外,在5G应用方面,易控智驾与中国移动、中国联通、中国电信三大运营商在不同的矿上都有实际合作,华为&中兴则作为硬件服务商也参与其中。  

近年来,中国政府各部委接连颁布了多项发展规划,提出要加快促进矿山的数字化、智能化、信息化和无人化的建设。2月25日,国家发改委、能源局等八部门发布了《关于加快煤矿智能化发展指导意见》,要求到2025年,大型露天煤矿实现智能连续作业和无人化运输。  

在政策鼓励下,很多矿区管理者及资源方也开始积极拥抱无人驾驶技术,而技术加速的易控智驾无人驾驶车辆也有望在今年达到20台以上规模,并计划明年底前增加到50-100台。  

谈及露天矿无人驾驶有效市场规模,易控智驾商务总监庞东君表示,截至2018年底,我国共有露天煤矿450处,产能9.5亿吨,占总产能25%,在未来这个数据还会增长。以平均剥采比7、单方运输成本4.5-7.5元调研数据来测算,国内煤炭市场无人驾驶运输年度规模大概在300-500亿区间。在煤矿市场之外,公司未来也会向黑色金属、有色金属及砂石骨料等其他露天矿市场拓展,并且会在合适的时机谋求出海。  


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易控智驾获数千万元PreA轮融资,紫金矿业控股股东兴杭国投独家投资

据易控智驾透露,该笔融资主要用于加快公司露天矿无人驾驶系统的产品化进度,力争早日实现去掉安全驾驶员的7*24小时无人驾驶运输运营,以满足矿区安全高效的无人化作业诉求。

资源型资本强力入局助阵,露天矿无人驾驶落地加速。  

7月28日,专注于矿用车无人驾驶的公司易控智驾正式宣布,其已经完成了数千万元的PreA轮融资,由兴杭国投全额出资,兴杭国投系国内矿业巨头紫金矿业集团的控股股东。  

据易控智驾透露,该笔融资主要用于加快公司露天矿无人驾驶系统的产品化进度,力争早日实现去掉安全驾驶员的7*24小时无人驾驶运输运营,以满足矿区安全高效的无人化作业诉求。  

此前,易控智驾曾获得过辰韬资本全额投资的6000万元天使轮投资,该笔融资在全球矿用车无人驾驶领域天使轮次中金额最大。  

易控智驾成立于2018年5月,专注于矿用车无人驾驶技术。其核心团队由无人驾驶算法、核心硬件、智慧矿山、运营平台等领域人才组成,具有矿用车无人驾驶系统研发、矿用车调度监控平台开发、智能化整车设计等丰富经验。  

对外合作方面,今年4月份,易控智驾与同力重工共同签署战略合作协议,在品牌、市场、技术、运营、服务及财务等方面展开全方位的共赢合作,达成全天候战略合作伙伴关系。  

人才方面,目前,易控智驾团队成员近50人,曾在阿里、百度、宇通、一汽、中煤科工沈阳院、东方测控、千方等机构和公司有多年工作经验。  

产品化方面,易控智驾无人驾驶车已经有12辆进入矿区试运营,自运营无人驾驶车辆在国内是最多的。无人驾驶里程数也已达2万公里,无人运输土方数达到10万方,在国内处于领先位置。  

商业化方面,易控智驾已经与某国有大型煤矿和某民营大型煤矿分别签订商业合作合同,会在今年实现一定量的无人驾驶运输运营收入。这意味着,他们是国内首家以合作/合资运营方式实现收入的矿区无人驾驶公司。“合作运营”指的是,易控智驾用自有车辆和无人驾驶技术给露天矿企业提供“按公里/运输量”计费的土石方运输服务;“合资运营”指的是,易控智驾与露天矿企业或剥离总包服务公司共同成立无人驾驶运输运营性质的合资公司。  

此外,在5G应用方面,易控智驾与中国移动、中国联通、中国电信三大运营商在不同的矿上都有实际合作,华为&中兴则作为硬件服务商也参与其中。  

近年来,中国政府各部委接连颁布了多项发展规划,提出要加快促进矿山的数字化、智能化、信息化和无人化的建设。2月25日,国家发改委、能源局等八部门发布了《关于加快煤矿智能化发展指导意见》,要求到2025年,大型露天煤矿实现智能连续作业和无人化运输。  

在政策鼓励下,很多矿区管理者及资源方也开始积极拥抱无人驾驶技术,而技术加速的易控智驾无人驾驶车辆也有望在今年达到20台以上规模,并计划明年底前增加到50-100台。  

谈及露天矿无人驾驶有效市场规模,易控智驾商务总监庞东君表示,截至2018年底,我国共有露天煤矿450处,产能9.5亿吨,占总产能25%,在未来这个数据还会增长。以平均剥采比7、单方运输成本4.5-7.5元调研数据来测算,国内煤炭市场无人驾驶运输年度规模大概在300-500亿区间。在煤矿市场之外,公司未来也会向黑色金属、有色金属及砂石骨料等其他露天矿市场拓展,并且会在合适的时机谋求出海。  


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