百公里加速4.7S,汉DM亮相粤港澳车展

比亚迪汉DM插电式混合动力轿车亮相粤港澳大湾区车展

6月20日,汉EV和汉DM在本届粤港澳车展上首次双车同台。相比于4月亮相的汉EV,本届车展则成为汉DM的实车首秀。作为只提供EV和DM两种动力模式的车型,汉是一款真正意义上正向研发的新能源中大型豪华轿车。作为首款搭载DM-p技术的量产车,汉DM是比亚迪的插电混动旗舰车型,其在性能、高效、平顺性和静谧性等方面更是具备全面超越同级燃油车的优势。预售仅1个月的时间,汉的线上订单突破了12000单,线下订单达到了8000单,充分反映出消费者对于汉的热切期待与认可。

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不同的“龙颜”诠释不同的性格

在汉的造型上,比亚迪首次采用一款车型两种前脸风格的设计方式。如果说采用封闭式一体前脸设计的汉EV是“蛟龙”般蓄势待发,那么使用大面积进气格栅的汉DM则塑造出一种“游龙”般的跃然之姿。汉DM的前脸勾勒出一副生动的“龙颜”,整体线条非常简洁。正中央的“龙须”将前脸两侧LED大灯构成的“龙晶”串联成一个整体,在提升视觉立体感的同时又极具辨识度。大面积进气格栅采用六角式造型,搭配以内凹式风格填满“龙嘴”的阵列式辐条。

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顺“龙嘴”而下,下唇的造型灵感来源于汉代“八面汉剑”的元素,经由巧思匠心,营造出“入鞘庄严温良,出鞘锋芒毕露”所蕴涵一“藏”与一“显”,将汉DM的静与动完美结合。整体上,立体的“龙嘴”和突出的前鼻营造出颇具纵深感的“龙脸”。浓郁的豪华性能车设计风格,既有质感又突出了汉作为旗舰车型的定位。

DM-p技术加持,性能爆表

DM-p技术是比亚迪在今年全新推出的细分化插电式混合动力技术,DM-p技术是由DM 3.0优化升级而来,其中的字母p是powerful——强劲的意思。汉DM也成为首款搭载该技术的插电混动量产车。由此,以汉DM作为开端,在DM-p技术的加持下,比亚迪将开启旗舰性能车型的演进之路。

汉DM采用超级智能电四驱系统,2.0T全铝发动机与高电压、高转速、高效率的BSG电机和驱动电机有机结合,通过六速湿式双离合变速器,迸发出321kW的额定功率和650N·m的最大扭矩,实现百公里加速4.7秒,足以媲美一台V8汽油发动机的强大性能,让汉DM成为中国性能超强的插电混动轿车。

提供五种动力模式选择 满足不同场景用车需求

汉DM提供81km纯电续航,以及800+km的综合续航,并提供纯电、并联、串联、高速、能量回收五种动力模式选择。其中,EV纯电模式适用于城市路况上下班通勤状态;HEV并联模式适用中高速超车工况;HEV串联模式适用中低速走走停停的城市路况;HEV高速模式,适合高速公路匀速行驶工况;HEV能量回收模式,发动机端、前后轴同时能量回收,自动回收能量。更重要的是,DM-p技术的整车能量管理体系,全面优化整车能量流控,可实现五种驱动模式智能切换,满足消费者在各工况下、各场景下的用车。

DM-p技术也将搭载高压BSG电机,可实现智能启停的功能,在发动机启动过程中避开低速抖动区间;同时还有辅助换挡功能,发动机可在较短时间内和车速及档位精确匹配,使得整车的平顺性和静谧性提升到全新的境界。在汉DM的研发过程中,比亚迪使用了声学照相方法有效识别动力总成噪声源,发动机及管路系统的声学隔振设计和后总成的声学包设计也对汉DM的NVH性能做出了突出的贡献。由此,汉DM在全转速区间的振动噪声抑制达到了行业领先水平。此外BSG电机的串联发电功能,也使汉DM保电能力得到提升。

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汉EV和汉DM的双剑合璧,不仅凝结了顶级设计大师的匠心精华,更是集当今最先进的新能源技术于一身,是一款比肩全球顶级水准的产品。作为一款超安全智能新能源旗舰轿车,汉是比亚迪的巅峰之作。它的出现,不仅再次刷新了中国汽车工业的制造水准,也为新能源汽车产业设定了新的技术高度,是国货之光,更是民族的骄傲!即将于7月份正式上市的汉,将为中国新能源汽车翻开新的篇章!


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比亚迪汉DM插电式混合动力轿车亮相粤港澳大湾区车展

6月20日,汉EV和汉DM在本届粤港澳车展上首次双车同台。相比于4月亮相的汉EV,本届车展则成为汉DM的实车首秀。作为只提供EV和DM两种动力模式的车型,汉是一款真正意义上正向研发的新能源中大型豪华轿车。作为首款搭载DM-p技术的量产车,汉DM是比亚迪的插电混动旗舰车型,其在性能、高效、平顺性和静谧性等方面更是具备全面超越同级燃油车的优势。预售仅1个月的时间,汉的线上订单突破了12000单,线下订单达到了8000单,充分反映出消费者对于汉的热切期待与认可。

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不同的“龙颜”诠释不同的性格

在汉的造型上,比亚迪首次采用一款车型两种前脸风格的设计方式。如果说采用封闭式一体前脸设计的汉EV是“蛟龙”般蓄势待发,那么使用大面积进气格栅的汉DM则塑造出一种“游龙”般的跃然之姿。汉DM的前脸勾勒出一副生动的“龙颜”,整体线条非常简洁。正中央的“龙须”将前脸两侧LED大灯构成的“龙晶”串联成一个整体,在提升视觉立体感的同时又极具辨识度。大面积进气格栅采用六角式造型,搭配以内凹式风格填满“龙嘴”的阵列式辐条。

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顺“龙嘴”而下,下唇的造型灵感来源于汉代“八面汉剑”的元素,经由巧思匠心,营造出“入鞘庄严温良,出鞘锋芒毕露”所蕴涵一“藏”与一“显”,将汉DM的静与动完美结合。整体上,立体的“龙嘴”和突出的前鼻营造出颇具纵深感的“龙脸”。浓郁的豪华性能车设计风格,既有质感又突出了汉作为旗舰车型的定位。

DM-p技术加持,性能爆表

DM-p技术是比亚迪在今年全新推出的细分化插电式混合动力技术,DM-p技术是由DM 3.0优化升级而来,其中的字母p是powerful——强劲的意思。汉DM也成为首款搭载该技术的插电混动量产车。由此,以汉DM作为开端,在DM-p技术的加持下,比亚迪将开启旗舰性能车型的演进之路。

汉DM采用超级智能电四驱系统,2.0T全铝发动机与高电压、高转速、高效率的BSG电机和驱动电机有机结合,通过六速湿式双离合变速器,迸发出321kW的额定功率和650N·m的最大扭矩,实现百公里加速4.7秒,足以媲美一台V8汽油发动机的强大性能,让汉DM成为中国性能超强的插电混动轿车。

提供五种动力模式选择 满足不同场景用车需求

汉DM提供81km纯电续航,以及800+km的综合续航,并提供纯电、并联、串联、高速、能量回收五种动力模式选择。其中,EV纯电模式适用于城市路况上下班通勤状态;HEV并联模式适用中高速超车工况;HEV串联模式适用中低速走走停停的城市路况;HEV高速模式,适合高速公路匀速行驶工况;HEV能量回收模式,发动机端、前后轴同时能量回收,自动回收能量。更重要的是,DM-p技术的整车能量管理体系,全面优化整车能量流控,可实现五种驱动模式智能切换,满足消费者在各工况下、各场景下的用车。

DM-p技术也将搭载高压BSG电机,可实现智能启停的功能,在发动机启动过程中避开低速抖动区间;同时还有辅助换挡功能,发动机可在较短时间内和车速及档位精确匹配,使得整车的平顺性和静谧性提升到全新的境界。在汉DM的研发过程中,比亚迪使用了声学照相方法有效识别动力总成噪声源,发动机及管路系统的声学隔振设计和后总成的声学包设计也对汉DM的NVH性能做出了突出的贡献。由此,汉DM在全转速区间的振动噪声抑制达到了行业领先水平。此外BSG电机的串联发电功能,也使汉DM保电能力得到提升。

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汉EV和汉DM的双剑合璧,不仅凝结了顶级设计大师的匠心精华,更是集当今最先进的新能源技术于一身,是一款比肩全球顶级水准的产品。作为一款超安全智能新能源旗舰轿车,汉是比亚迪的巅峰之作。它的出现,不仅再次刷新了中国汽车工业的制造水准,也为新能源汽车产业设定了新的技术高度,是国货之光,更是民族的骄傲!即将于7月份正式上市的汉,将为中国新能源汽车翻开新的篇章!


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