威马“亮剑”智能化赛道 首款轿车M7正式发布

3颗固态激光雷达+4枚Orin-X芯片 威马首款全场景智能纯电轿车M7全球首发

“智能汽车头号实力派”威马旗下首款全场景智能纯电轿车——威马M7全球首发,威马“SUV+轿车”双线布局拉开帷幕,“科技普惠”战略再落一子。

威马M7拥有高阶的智能驾驶能力和开创性的智能交互设计,是威马首个全场景智能移动空间,代表着威马全新的智能产品开发理念。

全场景智能驾驶:M7配备32颗全球顶级的智能驾驶感知硬件,全球首个搭载3颗自主变焦高精超视固态激光雷达,同时配备7颗800万像素高清摄像头,可实时构建周边环境。此外,M7配备全球顶级的智能驾驶算力平台,搭载4颗最新的Orin-X车规级自动驾驶芯片,算力最高达1,016TOPS。M7率先实现了“全场景泊车-城区道路-城际高速”用车的智能化场景全覆盖。

全场景智能交互:M7采用Vitalligent设计理念,开创智能产品全新交互形式的先河。

威马M7将在2022年内实现量产交付,为用户带来全面革新的全场景交互体验。

2021年10月22日,“智能汽车头号实力派”威马旗下首款全场景智能纯电轿车——威马M7惊艳亮相。M7是威马Master系列首款产品,凝聚了威马在设计、研发、制造、供应链管理等方面的深厚积淀,引领全场景智能驾驶和全场景智能交互新高度,成为全球首个全场景智能移动空间。

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威马首款全场景智能纯电轿车——威马M7首次公开亮相

秉承“科技普惠”的理念,威马持续为用户打造“安全可靠、质量稳定、体验出色、成本合理”智慧出行产品和服务,威马获得CAACS中国新能源品牌客户满意度第一,累计交付量超过70,000辆。伴随M7的正式亮相,威马品牌影响力与用户口碑再度提升,助力威马稳扎造车新势力第一阵营。

3颗固态激光雷达、4枚Orin-X芯片打造全场景智能驾驶体验

“科技越是进化,就越接近生命的形态,而这正是威马M7的研发理念与方向。为实现更具生命感的智能表现,威马M7被赋予超强感知、超强算力、超进化力三大能力。因此,我们更愿意称之为‘全球首个全场景智能移动空间’。”威马创始人、董事长兼CEO沈晖表示。

2

威马创始人沈晖讲解威马M7核心智能理念

为了打造全场景智能驾驶能力,M7配备32颗顶级的智能驾驶感知硬件,在复杂光线、复杂路况、复杂天气条件下的感知能力大幅提高。M7也是全球首搭3颗自主变焦高精超视固态激光雷达、首个实现激光雷达水平探测范围达330°的车型。M7采用了领先的MEMS固态激光雷达技术,更加安全、可靠,能耗也大幅降低,同时可实现刷新帧率和分辨率的自我调节,满足城区、高速等不同场景下的感知需求。值得一提的是,M7无论是激光雷达搭载数量还是激光雷达技术特性,都做到了行业领先。

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威马M7搭载3颗自主变焦高精超视固态激光雷达

M7同时配备7颗800万像素高清摄像头,其最远探测距离超过600米,接近4K级像素成像能力,能够精准识别行人、车辆、交通标识,及桩桶等不规则物体。它与激光雷达相融合,可实时构建车辆周围环境,“看”的更清晰、更安全、更敏锐。

4

行业顶级的智能驾驶感知硬件

顶级的感知硬件需要更强大的算力平台支撑。M7全球首批搭载4颗Orin-X顶级自动驾驶芯片,最大算力高达1,016TOPS。不仅如此,威马的智能驾驶算法也在持续学习、优化和迭代。日常高频使用场景方面,威马覆盖全国的智能驾驶里程也在不断提升,这将进一步拓宽M7对物体的识别范围,让智能驾驶系统更安全可靠。

5

威马M7感知力和算力达到2022年量产车顶级水平

行业领先的智能驾驶感知硬件、超算平台以及持续不断的算法优化,让M7率先实现覆盖“全场景泊车-城区道路-城际高速”的全场景智能驾驶。

此外,M7采用了全新中央域控制架构。该架构以执行层、窗口层和生态层构成三位一体的立体化布局,给予M7生物般的进化能力,带来更高效、安全的车内通信,以及更高频率的OTA升级。

Vitalligent设计理念开创智能交互的下一个篇章

如同汽车刚被发明的马车时代,人们难以接受不需要马力拉动的汽车模样;未来面向无人驾驶的终极时代,智能电动车的软件、硬件和设计也必将和传统汽车产生巨大差别。威马引领时代变革,将“Vital生命活力”和“Intelligent智慧交互”概念相融合,以超前意识创造了M7充满生命活力的“Vitalligent”整车设计哲学:通过智能硬件与时尚设计的完美结合,打造更具情感、更加便捷的人机交互,使其成为一个真正的全场景智能移动空间。

6

“会说话”的威马M7

“用户感知的不是配置,是场景!”M7迎来从车内到车外智能交互的开创式革新,配备诸多“黑科技”,打造出真正意义上的全场景智能交互体系。车外,M7首次实现“全硬件”交互能力,它通过UWB超宽带通信技术实现全车360°感知、定位用户,通过可自定义的迎宾式灯语、欢迎语向用户“问候”。M7同时还可进行用户意图的预判,当识别到用户有开启后备箱的需求时,就会自动为用户开启后备箱尾门等。在车外麦克风的加持下,M7支持车外语音控车,用户只需发出简单的指令就可实现对车窗、门锁、后视镜等部件的控制,甚至还可通过语音指令实现自主泊车。M7通过打造多维场景,为用户带来耳目一新的人机交互体验。

7

M7让智能座舱更具情感温度

在车内交互设计上,M7更具颠覆性创新。它采用“零按键”交互的设计理念,内饰采用极简线条布局,大幅简化用户操作。M7首次采用i-Rota超级旋钮,将“智能手表”引入车内,它不但可化身功能控制的中枢旋钮,实现不同场景下不同功能的控制,如控制音量大小,调节空调温度等,还可以进化为情感交互的载体,显示图片、表情、符号等具有趣味交互的内容,带给用户全新交互体验。

8

i-Rota超级旋钮为车子戴上“智能手表”

同时,M7首次采用了威马自主研发的i-Surf点阵屏设计,为副驾驶的交互提供了一个全新的情感载体。它除了可以显示车辆信息之外,还可以展现用户自定义的动画、小游戏等更加趣味化的内容。i-Surf点阵屏配合氛围灯、i-Rota超级旋钮等场景变换,让智能座舱更具情感温度。

9

i-Surf点阵屏为副驾交互提供全新情感载体

伴随威马M7的惊艳亮相,威马“SUV+轿车”双线布局正式启动,企业发展也迈入全新阶段。M7将于2022年内实现量产交付,为用户带来全面革新的全场景交互体验。未来,威马还将继续秉承“科技普惠”理念,不断完善包括威马M7在内的产品矩阵,为用户提供更为优质的产品及服务,加速实现“让每个中国家庭都能拥有属于自己的新能源智能出行生活”的美好愿景。


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威马“亮剑”智能化赛道 首款轿车M7正式发布

3颗固态激光雷达+4枚Orin-X芯片 威马首款全场景智能纯电轿车M7全球首发

“智能汽车头号实力派”威马旗下首款全场景智能纯电轿车——威马M7全球首发,威马“SUV+轿车”双线布局拉开帷幕,“科技普惠”战略再落一子。

威马M7拥有高阶的智能驾驶能力和开创性的智能交互设计,是威马首个全场景智能移动空间,代表着威马全新的智能产品开发理念。

全场景智能驾驶:M7配备32颗全球顶级的智能驾驶感知硬件,全球首个搭载3颗自主变焦高精超视固态激光雷达,同时配备7颗800万像素高清摄像头,可实时构建周边环境。此外,M7配备全球顶级的智能驾驶算力平台,搭载4颗最新的Orin-X车规级自动驾驶芯片,算力最高达1,016TOPS。M7率先实现了“全场景泊车-城区道路-城际高速”用车的智能化场景全覆盖。

全场景智能交互:M7采用Vitalligent设计理念,开创智能产品全新交互形式的先河。

威马M7将在2022年内实现量产交付,为用户带来全面革新的全场景交互体验。

2021年10月22日,“智能汽车头号实力派”威马旗下首款全场景智能纯电轿车——威马M7惊艳亮相。M7是威马Master系列首款产品,凝聚了威马在设计、研发、制造、供应链管理等方面的深厚积淀,引领全场景智能驾驶和全场景智能交互新高度,成为全球首个全场景智能移动空间。

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威马首款全场景智能纯电轿车——威马M7首次公开亮相

秉承“科技普惠”的理念,威马持续为用户打造“安全可靠、质量稳定、体验出色、成本合理”智慧出行产品和服务,威马获得CAACS中国新能源品牌客户满意度第一,累计交付量超过70,000辆。伴随M7的正式亮相,威马品牌影响力与用户口碑再度提升,助力威马稳扎造车新势力第一阵营。

3颗固态激光雷达、4枚Orin-X芯片打造全场景智能驾驶体验

“科技越是进化,就越接近生命的形态,而这正是威马M7的研发理念与方向。为实现更具生命感的智能表现,威马M7被赋予超强感知、超强算力、超进化力三大能力。因此,我们更愿意称之为‘全球首个全场景智能移动空间’。”威马创始人、董事长兼CEO沈晖表示。

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威马创始人沈晖讲解威马M7核心智能理念

为了打造全场景智能驾驶能力,M7配备32颗顶级的智能驾驶感知硬件,在复杂光线、复杂路况、复杂天气条件下的感知能力大幅提高。M7也是全球首搭3颗自主变焦高精超视固态激光雷达、首个实现激光雷达水平探测范围达330°的车型。M7采用了领先的MEMS固态激光雷达技术,更加安全、可靠,能耗也大幅降低,同时可实现刷新帧率和分辨率的自我调节,满足城区、高速等不同场景下的感知需求。值得一提的是,M7无论是激光雷达搭载数量还是激光雷达技术特性,都做到了行业领先。

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威马M7搭载3颗自主变焦高精超视固态激光雷达

M7同时配备7颗800万像素高清摄像头,其最远探测距离超过600米,接近4K级像素成像能力,能够精准识别行人、车辆、交通标识,及桩桶等不规则物体。它与激光雷达相融合,可实时构建车辆周围环境,“看”的更清晰、更安全、更敏锐。

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行业顶级的智能驾驶感知硬件

顶级的感知硬件需要更强大的算力平台支撑。M7全球首批搭载4颗Orin-X顶级自动驾驶芯片,最大算力高达1,016TOPS。不仅如此,威马的智能驾驶算法也在持续学习、优化和迭代。日常高频使用场景方面,威马覆盖全国的智能驾驶里程也在不断提升,这将进一步拓宽M7对物体的识别范围,让智能驾驶系统更安全可靠。

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威马M7感知力和算力达到2022年量产车顶级水平

行业领先的智能驾驶感知硬件、超算平台以及持续不断的算法优化,让M7率先实现覆盖“全场景泊车-城区道路-城际高速”的全场景智能驾驶。

此外,M7采用了全新中央域控制架构。该架构以执行层、窗口层和生态层构成三位一体的立体化布局,给予M7生物般的进化能力,带来更高效、安全的车内通信,以及更高频率的OTA升级。

Vitalligent设计理念开创智能交互的下一个篇章

如同汽车刚被发明的马车时代,人们难以接受不需要马力拉动的汽车模样;未来面向无人驾驶的终极时代,智能电动车的软件、硬件和设计也必将和传统汽车产生巨大差别。威马引领时代变革,将“Vital生命活力”和“Intelligent智慧交互”概念相融合,以超前意识创造了M7充满生命活力的“Vitalligent”整车设计哲学:通过智能硬件与时尚设计的完美结合,打造更具情感、更加便捷的人机交互,使其成为一个真正的全场景智能移动空间。

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“会说话”的威马M7

“用户感知的不是配置,是场景!”M7迎来从车内到车外智能交互的开创式革新,配备诸多“黑科技”,打造出真正意义上的全场景智能交互体系。车外,M7首次实现“全硬件”交互能力,它通过UWB超宽带通信技术实现全车360°感知、定位用户,通过可自定义的迎宾式灯语、欢迎语向用户“问候”。M7同时还可进行用户意图的预判,当识别到用户有开启后备箱的需求时,就会自动为用户开启后备箱尾门等。在车外麦克风的加持下,M7支持车外语音控车,用户只需发出简单的指令就可实现对车窗、门锁、后视镜等部件的控制,甚至还可通过语音指令实现自主泊车。M7通过打造多维场景,为用户带来耳目一新的人机交互体验。

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M7让智能座舱更具情感温度

在车内交互设计上,M7更具颠覆性创新。它采用“零按键”交互的设计理念,内饰采用极简线条布局,大幅简化用户操作。M7首次采用i-Rota超级旋钮,将“智能手表”引入车内,它不但可化身功能控制的中枢旋钮,实现不同场景下不同功能的控制,如控制音量大小,调节空调温度等,还可以进化为情感交互的载体,显示图片、表情、符号等具有趣味交互的内容,带给用户全新交互体验。

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i-Rota超级旋钮为车子戴上“智能手表”

同时,M7首次采用了威马自主研发的i-Surf点阵屏设计,为副驾驶的交互提供了一个全新的情感载体。它除了可以显示车辆信息之外,还可以展现用户自定义的动画、小游戏等更加趣味化的内容。i-Surf点阵屏配合氛围灯、i-Rota超级旋钮等场景变换,让智能座舱更具情感温度。

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i-Surf点阵屏为副驾交互提供全新情感载体

伴随威马M7的惊艳亮相,威马“SUV+轿车”双线布局正式启动,企业发展也迈入全新阶段。M7将于2022年内实现量产交付,为用户带来全面革新的全场景交互体验。未来,威马还将继续秉承“科技普惠”理念,不断完善包括威马M7在内的产品矩阵,为用户提供更为优质的产品及服务,加速实现“让每个中国家庭都能拥有属于自己的新能源智能出行生活”的美好愿景。


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