8月动力电池装机量排行:中航锂电成功抢下宁德订单

外资电池企业配套情况单位MWh资料来源电动汽车观察家根据整车出厂合格证数统计3宁德时代软包电池单体能量密度第一宁德时代软包电池能量密度仍然领先,其配套的零跑T03单体能量密度排名第一,为279.56Whkg

资料来源:整车出厂合格证数;分析制图:电动汽车观察家
 
8月国内动力电池装机量约5.12GWh,年内首次迎来同比双位数增长,增幅大奥48.68%,环比增长2.7%。
 
目前看,8月份电池企业的top10的排名变化主要仍然与是否实现对上汽通用五菱相关,实现的企业装机量及排名相对靠前,未实现配套则会下滑。此外,对广汽Aion系列的配套情况,对车企装机量影响也较大。
 
另外,新增一家全新的单体生产企业——广东志成冠军集团有限公司,该企业配套南京金龙客车。
 
1
五菱、广汽带货强
 
环比增长较快的企业,大多是配套广汽新能源和上汽通用五菱的车型。
 
例如,8月份孚能科技增长,主要是北汽的EC5和广汽AionV产量增长所致。5月份,孚能实现对广汽AionV的配套,7月份开始放量,孚能的装机量开始实现大幅增长。8月份对北汽EC5和AionV配套的放量,助其跻身top6。
 
资料来源:《电动汽车观察家》根据整车出厂合格证数统计
 
市场份额方面,宁德时代市场份额为48%。LG化学占比略有下降为14%。比亚迪装机量比LG化学略低,占比也在14%。
 
资料来源:《电动汽车观察家》根据整车出厂合格证数统计
 
8月份,中航锂电大幅增长主要是配套广汽的AionS/V两款车型开始放量,此外8月份新增对几何C的配套。中航锂电目前已经配套16款乘用车。
 
国轩高科下降,主要是由于对商用车配套量下滑导致。国轩高科配套的畅销车型主要是五菱宏光mini ev,但是由于该车型配套电池企业数量较多,导致分配至国轩配套量,难以支撑其长稳定增长。
 
力神电池市场排名不稳定,也主要是由于配套的畅销车型较少,部分车企产量并不稳定,导致其排名和市场份额相对不稳。
 
8月,星恒电源进入top10,得益于配套上汽通用五菱的宏光mini ev。
 
8月多氟多的增长主要是由于奇瑞eQ1配套量激增导致。
 
8月动力电池企业TOP20装机情况(单位MWh)
资料来源:《电动汽车观察家》根据整车出厂合格证数统计 
 
2
外资电池企业相对稳定
 
外资电池企业增长仍不明显。
 
LG化学主要配套特斯拉model3,每月配套量相对稳定;上汽通用VELITE 6/7两款车型走量不大,因此没能继续提振LG化学的装机量。
 
SKI方面,因配套极狐αT有所增长,其他企业仍然保持相对稳定。

 外资电池企业配套情况(单位:MWh)
资料来源:《电动汽车观察家》根据整车出厂合格证数统计
 
 
3
宁德时代软包电池单体能量密度第一
 
宁德时代软包电池能量密度仍然领先,其配套的零跑T03单体能量密度排名第一,为279.56Wh/kg;ski配套极狐的811软包电池能量密度为269.44Wh/kg排名第二;LG化学配套的特斯拉单体能量密度为257.10Wh/kg排名第三。
 
8月纯电动汽车单体能量密度排行榜
资料来源:《电动汽车观察家》根据整车出厂合格证数统计
 
整体来看,8月份孚能科技科技、中航锂电等企业表现颇为亮眼,上半年受疫情影响,主要配套企业都没能放量,随着广汽主力车型 Aion V 上市并放量,两家企业下半年装机量有望大幅增长。
 
除此之外,值得注意的是,中航锂电商用车装机量有增加趋势;孚能科技还有一些已经确定供应关系但尚未批量供货客,包括吉利、长安等企业,同时正在拓展大众、奥迪、保时捷、通用、雷诺、日产、本田、奇瑞、东风等国内外一线整车企业客户。后期两家企业的发展值得关注。(完)


快讯
>>>
每日资讯
>>>
研究报告
>>>

8月动力电池装机量排行:中航锂电成功抢下宁德订单

外资电池企业配套情况单位MWh资料来源电动汽车观察家根据整车出厂合格证数统计3宁德时代软包电池单体能量密度第一宁德时代软包电池能量密度仍然领先,其配套的零跑T03单体能量密度排名第一,为279.56Whkg

资料来源:整车出厂合格证数;分析制图:电动汽车观察家
 
8月国内动力电池装机量约5.12GWh,年内首次迎来同比双位数增长,增幅大奥48.68%,环比增长2.7%。
 
目前看,8月份电池企业的top10的排名变化主要仍然与是否实现对上汽通用五菱相关,实现的企业装机量及排名相对靠前,未实现配套则会下滑。此外,对广汽Aion系列的配套情况,对车企装机量影响也较大。
 
另外,新增一家全新的单体生产企业——广东志成冠军集团有限公司,该企业配套南京金龙客车。
 
1
五菱、广汽带货强
 
环比增长较快的企业,大多是配套广汽新能源和上汽通用五菱的车型。
 
例如,8月份孚能科技增长,主要是北汽的EC5和广汽AionV产量增长所致。5月份,孚能实现对广汽AionV的配套,7月份开始放量,孚能的装机量开始实现大幅增长。8月份对北汽EC5和AionV配套的放量,助其跻身top6。
 
资料来源:《电动汽车观察家》根据整车出厂合格证数统计
 
市场份额方面,宁德时代市场份额为48%。LG化学占比略有下降为14%。比亚迪装机量比LG化学略低,占比也在14%。
 
资料来源:《电动汽车观察家》根据整车出厂合格证数统计
 
8月份,中航锂电大幅增长主要是配套广汽的AionS/V两款车型开始放量,此外8月份新增对几何C的配套。中航锂电目前已经配套16款乘用车。
 
国轩高科下降,主要是由于对商用车配套量下滑导致。国轩高科配套的畅销车型主要是五菱宏光mini ev,但是由于该车型配套电池企业数量较多,导致分配至国轩配套量,难以支撑其长稳定增长。
 
力神电池市场排名不稳定,也主要是由于配套的畅销车型较少,部分车企产量并不稳定,导致其排名和市场份额相对不稳。
 
8月,星恒电源进入top10,得益于配套上汽通用五菱的宏光mini ev。
 
8月多氟多的增长主要是由于奇瑞eQ1配套量激增导致。
 
8月动力电池企业TOP20装机情况(单位MWh)
资料来源:《电动汽车观察家》根据整车出厂合格证数统计 
 
2
外资电池企业相对稳定
 
外资电池企业增长仍不明显。
 
LG化学主要配套特斯拉model3,每月配套量相对稳定;上汽通用VELITE 6/7两款车型走量不大,因此没能继续提振LG化学的装机量。
 
SKI方面,因配套极狐αT有所增长,其他企业仍然保持相对稳定。

 外资电池企业配套情况(单位:MWh)
资料来源:《电动汽车观察家》根据整车出厂合格证数统计
 
 
3
宁德时代软包电池单体能量密度第一
 
宁德时代软包电池能量密度仍然领先,其配套的零跑T03单体能量密度排名第一,为279.56Wh/kg;ski配套极狐的811软包电池能量密度为269.44Wh/kg排名第二;LG化学配套的特斯拉单体能量密度为257.10Wh/kg排名第三。
 
8月纯电动汽车单体能量密度排行榜
资料来源:《电动汽车观察家》根据整车出厂合格证数统计
 
整体来看,8月份孚能科技科技、中航锂电等企业表现颇为亮眼,上半年受疫情影响,主要配套企业都没能放量,随着广汽主力车型 Aion V 上市并放量,两家企业下半年装机量有望大幅增长。
 
除此之外,值得注意的是,中航锂电商用车装机量有增加趋势;孚能科技还有一些已经确定供应关系但尚未批量供货客,包括吉利、长安等企业,同时正在拓展大众、奥迪、保时捷、通用、雷诺、日产、本田、奇瑞、东风等国内外一线整车企业客户。后期两家企业的发展值得关注。(完)


快讯
>>>
每日资讯
>>>
研究报告
>>>