348批汽车公告:宏光MINI EV增续航;蔚来ET7携铁锂、三元混合电池亮相……

纯电动微型车数量最多,达到15款

宏光MINI EV的销量,或将继续增加。

9月9日,工信部对申报第348批《道路机动车辆生产企业及产品公告》的车型进行公示,宏光MINI EV长续航版本赫然位列其中。

宏光MINI EV新增重庆工厂进行生生产,并新增大电池容量版本,或将是传闻中的300公里级续航版MINI EV。

在348批汽车公告中,共有298款新能源汽车进行了申报,环比减少4%。其中新能源乘用车共计申报55款,环比减少10%。

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348批中新能源乘用车按分类划分情况

纯电车型,依旧是各家车企申报的主要类型,多款重磅纯电动汽车进行了申报,包括上汽智己L7,蔚来ET7,以及长安福特Mustang Mach-E等。

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348批公告中新能源乘用车按级别划分情况

从级别分类情况来看,纯电动微型车数量最多,达到15款,而其中上汽通用五菱一家就申报了10款微型电动汽车。在纯电动SUV中,紧凑级与中级SUV车型,则是主要申报的汽车类型。

动力电池方面,本批次公告中,蔚来申报的ET7车型,申报了采用磷酸铁锂/三元锂混合型动力电池的版本,这是首次有混合电池材料类型的电动汽车进行申报。

在智能化方面,具备ACC、LKA的L2级智能辅助驾驶配置新车总计有35款,在总计55款新车中占比64%。其中蔚来ET7车型,配置了激光雷达。

1

重磅车型:

宏光MINI EV长续航版/蔚来ET7/智己L7……

在本批新车公告中,智己L7、蔚来ET7等C级轿车是主角,但最应值得关注的车型,依旧是爆款车型宏光MINI EV。

上汽通用五菱在本批公告中新申报的宏光MINI EV车型,车长、轴距均有增加,电池容量有大幅度增长,预计续航里程超过300公里。

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宏光MINI EV新款

在外观方面,新款宏光MINI EV在B柱位置有所加长,车身长度加长至2997mm,比现款车型长77mm。增加的车长主要位于两轴之间,轴距拉长70mm,达到2010mm。造型上,轮毂配色有所改变,并将放光镜调整为黑色。

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宏光MINI EV选装配置

从选装配置看,本次申报的宏光MINI EV或将命名为GameBoy版本。

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宏光MINI EV参数

本次申报的新款宏光MINI EV,最大变化是核心参数的变化,从申报数据看,电池额定容量提升至230Ah,电压则维持在115V低压平台没有变化,电池包带电量提升至26.45kWh。

作为参考的是,现款宏光MINI EV马卡龙版电池容量13.8kWh,续航里程170公里,在电池容量升级到26.45kWh后,新款宏光MINI EV的续航里程必将突破300公里。

蔚来ET7在本批次公告中,完成了首次申报。

图片6

蔚来ET7申报图正面

从申报图看,蔚来ET7外观效果与发布会上亮相的版本相同,蔚来ET7延续了蔚来分体式前大灯的家族设计风格,但在前保险杠等部位的设计有别于ES系列车型。

瞭望塔式智能辅助驾驶硬件布局方案,是蔚来ET7与其他车辆的明显不同。

据蔚来汽车官方信息,蔚来ET7的智能辅助驾驶系统感知硬件部分,采用名为Aquila的蔚来超感系统,总计拥有33个高精度传感器,包括超远距高精度激光雷达、11个800万像素高清摄像头、增强主驾感知、5个毫米波雷达、12个超声波传感器、冗余高精度定位单元和V2X车路协同感知。

图片7

蔚来ET7参数

蔚来ET7以换电式纯电动轿车产品类型申报,支持换电功能,蔚来为该车规划的电池版本共有三款,分别为70kWh、100kWh和150kWh固态电池版本。

在动力方面,蔚来ET7采用四驱设计,前置电机功率180kW,后置电机功率300kW,总计电机功率达到480kW,0-100km/h加速时间为3.9s。

在续航里程方面,蔚来ET7将有500公里、700公里和1000公里三个版本。

蔚来ET7在本批申报中的一个亮点是,该车是首款同时申报混合电池材料电池包的车型,未来该车将同时拥有三元锂电池包,三元锂/磷酸铁锂混合电池包两种版本。

上汽智己首款车——智己L7终于在工信部汽车公告中亮相。

图片8

智己L7

在外观方面,智己L7的最大特点是采用了DLP数字投影大灯,通过260万像素的数字大灯系统,可将车语、导航等信息进行投射。

该车风阻系数,有所优化,达到0.21Cd,在量产车中处于前列。

图片9

智己L7选装件

智己L7的选装件较为丰富,其中一项重要选装是车顶摄像系统,该系统将辅助驾驶用高清摄像头布置在车顶活动部件中,使用中自动升起,可让提高辅助驾驶系统的感知能力。

图片10

智己L7参数

在参数方面,智己L7本批次公告中,分别申报了四驱和两驱版车型,四驱版车型采用前置175kW,后置250kW双电机组合,总输出功率达到425kW,0-100km/h加速时间仅需3.9s。两驱版车型则采用后置后驱布局,电机功率250kW。

在续航里程方面,据智己官方数据显示,该车续航里程将达到700公里。

长安福特在本批次公告中,首次申报了MUSTANG Mach-E车型。

图片11

福特MUSTANG Mach-E申报图

本次长安福特一共申报了三款MUSTANG Mach-E车型,该车的中文品牌名定为,玛斯丹(MUSTANG)牌。

图片12

福特MUSTANG Mach-E参数

在之前公布的信息中,福特MUSTANG Mach-E国产版将采用比亚迪电池。从本次申报的信息看,并未标注具体电芯厂家。

该车的驱动电机是由LG电子提供的进口电机。从这一情况看,福特MUSTANG Mach-E的国产化进度,似乎并不乐观。

自宏光MINI EV热销后,工信部新车公告中,微型电动汽车就成为较为热门的品类,在348批公告中,上汽通用五菱一家就申报10款微型电动汽车,而其他车企同样申报多款微型电动汽车。

图片13

猎豹嘉远KOMI申报图

本批次公告的微型电动汽车中,猎豹汽车申报了嘉远KOMI车型,东风小康申报了糖果,奇瑞申报了QQ冰激凌等车型。

在插电式混合动力车型中,上汽荣威首次申报了RX5 ePLUS车型。

图片14

荣威RX5 ePLUS申报图

荣威RX5 ePLUS是在全新一代RX5上,换装插电式混合动力系统而来。在三电系统方面,荣威RX5 ePLUS采用磷酸铁锂电池作为储能装置,插电式混合动力系统采用第二代系统。

2

磷酸铁锂电池占据主导地位

在动力电池方面,本批公告中磷酸铁锂电池占据主导地位。

图片15

348批公告中新能源乘用车电池材料情况

在总计55款新能源乘用车中,有30款车型采用了磷酸铁锂电池,23款车型采用三元锂电池。

磷酸铁锂电池在微型电动汽车中的使用量最高,总计15款微型电动汽车中,有13款采用磷酸铁锂电池。另外,在插电式混合动力汽车中,磷酸铁锂电池占比超过50%。

广汽埃安为旗下AION V Plus车型申报了磷酸铁锂电池版车型,至此AION系列车型,除旗舰车型AION LX外,均推出磷酸铁锂电池版车型。巨湾技研的高倍率充电电池版AION V Plus在本批次公告中,再次进行了申报,但车重有所增加,或许续航更高的版本。

蔚来ET7在批次公告中申报的三元锂/磷酸铁锂混合型动力电池,是较大的亮点。

图片16

蔚来电池包专利图-SOC计算

蔚来在今年1月、4月分别申报三元锂/磷酸铁锂混合型动力电池的专利,涉及到电池包SOC计算,电芯布局等。

在SOC计算专利中,蔚来通过三元锂部分实现对整包SOC的精准估算,并支持因为电池衰减以及衰减速率的不同,进行动态调整,始终让三元部分的SOC能够精准反映整包SOC。

图片17

蔚来电池包专利图-电芯布局

从专利信息看,蔚来三元锂/磷酸铁锂混合型动力电池的电芯布局有多种不同方式,电池包内的铁锂与三元电池的配比可以做到5:1、3:1或者1:1。

三元锂/磷酸铁锂混合型动力电池包,在实际使用中的效用如何,还需市场检验,但这种混合材料类型的动力电池包,首先应用在支持换电的蔚来汽车上,或与磷酸铁锂的长寿命低成本有关。

3

智能驾驶汽车算力突破1000Tops

申报本批次公告的55款新能源乘用车中,有35款车型具备包含ACC、LKA功能的L2级智能辅助驾驶配置。

L2级智能辅助驾驶中,ACC全速域自适应巡航,LKA车道偏离预警是较为重要的两项功能,分别控制车辆的纵向与横向移动。同时支持这项功能的车型,可以认为达到L2级智能辅助驾驶的基础能力。

在本批次公告中,上汽智己L7、蔚来ET7、小鹏P5、小鹏P7等多款车型,在L2级智能辅助驾驶基础上,具备有更高阶的并线辅助、领航辅助驾驶等功能。

在算力方面,以上四款车型采用英伟达出品的辅助驾驶芯片,作为主算力芯片。其中蔚来ET7车型,采用4颗英伟达最新研发的Orin系列芯片,总计算力超过1000Tops。

ET7也是首款采用Orin芯片进行申报的智能电动汽车。

本批次公告中,比亚迪汽车申报了采用华为电机版本的宋PLUS EV车型。

图片18

华为电机版比亚迪宋PLUS EV

近两年间,比亚迪与华为之间的合作逐渐深入,之前双方曾互相为彼此新品发布站台,并曾宣布在智能车机、5G等领域展开合作,此次比亚迪申报华为电机版本车型,是双方推进合作的又一例证。

在智能座舱、电机等硬件展开合作后,未来比亚迪、华为双方是否在智能辅助驾驶领域展开合作,值得关注。


——END——


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348批汽车公告:宏光MINI EV增续航;蔚来ET7携铁锂、三元混合电池亮相……

纯电动微型车数量最多,达到15款

宏光MINI EV的销量,或将继续增加。

9月9日,工信部对申报第348批《道路机动车辆生产企业及产品公告》的车型进行公示,宏光MINI EV长续航版本赫然位列其中。

宏光MINI EV新增重庆工厂进行生生产,并新增大电池容量版本,或将是传闻中的300公里级续航版MINI EV。

在348批汽车公告中,共有298款新能源汽车进行了申报,环比减少4%。其中新能源乘用车共计申报55款,环比减少10%。

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348批中新能源乘用车按分类划分情况

纯电车型,依旧是各家车企申报的主要类型,多款重磅纯电动汽车进行了申报,包括上汽智己L7,蔚来ET7,以及长安福特Mustang Mach-E等。

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348批公告中新能源乘用车按级别划分情况

从级别分类情况来看,纯电动微型车数量最多,达到15款,而其中上汽通用五菱一家就申报了10款微型电动汽车。在纯电动SUV中,紧凑级与中级SUV车型,则是主要申报的汽车类型。

动力电池方面,本批次公告中,蔚来申报的ET7车型,申报了采用磷酸铁锂/三元锂混合型动力电池的版本,这是首次有混合电池材料类型的电动汽车进行申报。

在智能化方面,具备ACC、LKA的L2级智能辅助驾驶配置新车总计有35款,在总计55款新车中占比64%。其中蔚来ET7车型,配置了激光雷达。

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重磅车型:

宏光MINI EV长续航版/蔚来ET7/智己L7……

在本批新车公告中,智己L7、蔚来ET7等C级轿车是主角,但最应值得关注的车型,依旧是爆款车型宏光MINI EV。

上汽通用五菱在本批公告中新申报的宏光MINI EV车型,车长、轴距均有增加,电池容量有大幅度增长,预计续航里程超过300公里。

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宏光MINI EV新款

在外观方面,新款宏光MINI EV在B柱位置有所加长,车身长度加长至2997mm,比现款车型长77mm。增加的车长主要位于两轴之间,轴距拉长70mm,达到2010mm。造型上,轮毂配色有所改变,并将放光镜调整为黑色。

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宏光MINI EV选装配置

从选装配置看,本次申报的宏光MINI EV或将命名为GameBoy版本。

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宏光MINI EV参数

本次申报的新款宏光MINI EV,最大变化是核心参数的变化,从申报数据看,电池额定容量提升至230Ah,电压则维持在115V低压平台没有变化,电池包带电量提升至26.45kWh。

作为参考的是,现款宏光MINI EV马卡龙版电池容量13.8kWh,续航里程170公里,在电池容量升级到26.45kWh后,新款宏光MINI EV的续航里程必将突破300公里。

蔚来ET7在本批次公告中,完成了首次申报。

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蔚来ET7申报图正面

从申报图看,蔚来ET7外观效果与发布会上亮相的版本相同,蔚来ET7延续了蔚来分体式前大灯的家族设计风格,但在前保险杠等部位的设计有别于ES系列车型。

瞭望塔式智能辅助驾驶硬件布局方案,是蔚来ET7与其他车辆的明显不同。

据蔚来汽车官方信息,蔚来ET7的智能辅助驾驶系统感知硬件部分,采用名为Aquila的蔚来超感系统,总计拥有33个高精度传感器,包括超远距高精度激光雷达、11个800万像素高清摄像头、增强主驾感知、5个毫米波雷达、12个超声波传感器、冗余高精度定位单元和V2X车路协同感知。

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蔚来ET7参数

蔚来ET7以换电式纯电动轿车产品类型申报,支持换电功能,蔚来为该车规划的电池版本共有三款,分别为70kWh、100kWh和150kWh固态电池版本。

在动力方面,蔚来ET7采用四驱设计,前置电机功率180kW,后置电机功率300kW,总计电机功率达到480kW,0-100km/h加速时间为3.9s。

在续航里程方面,蔚来ET7将有500公里、700公里和1000公里三个版本。

蔚来ET7在本批申报中的一个亮点是,该车是首款同时申报混合电池材料电池包的车型,未来该车将同时拥有三元锂电池包,三元锂/磷酸铁锂混合电池包两种版本。

上汽智己首款车——智己L7终于在工信部汽车公告中亮相。

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智己L7

在外观方面,智己L7的最大特点是采用了DLP数字投影大灯,通过260万像素的数字大灯系统,可将车语、导航等信息进行投射。

该车风阻系数,有所优化,达到0.21Cd,在量产车中处于前列。

图片9

智己L7选装件

智己L7的选装件较为丰富,其中一项重要选装是车顶摄像系统,该系统将辅助驾驶用高清摄像头布置在车顶活动部件中,使用中自动升起,可让提高辅助驾驶系统的感知能力。

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智己L7参数

在参数方面,智己L7本批次公告中,分别申报了四驱和两驱版车型,四驱版车型采用前置175kW,后置250kW双电机组合,总输出功率达到425kW,0-100km/h加速时间仅需3.9s。两驱版车型则采用后置后驱布局,电机功率250kW。

在续航里程方面,据智己官方数据显示,该车续航里程将达到700公里。

长安福特在本批次公告中,首次申报了MUSTANG Mach-E车型。

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福特MUSTANG Mach-E申报图

本次长安福特一共申报了三款MUSTANG Mach-E车型,该车的中文品牌名定为,玛斯丹(MUSTANG)牌。

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福特MUSTANG Mach-E参数

在之前公布的信息中,福特MUSTANG Mach-E国产版将采用比亚迪电池。从本次申报的信息看,并未标注具体电芯厂家。

该车的驱动电机是由LG电子提供的进口电机。从这一情况看,福特MUSTANG Mach-E的国产化进度,似乎并不乐观。

自宏光MINI EV热销后,工信部新车公告中,微型电动汽车就成为较为热门的品类,在348批公告中,上汽通用五菱一家就申报10款微型电动汽车,而其他车企同样申报多款微型电动汽车。

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猎豹嘉远KOMI申报图

本批次公告的微型电动汽车中,猎豹汽车申报了嘉远KOMI车型,东风小康申报了糖果,奇瑞申报了QQ冰激凌等车型。

在插电式混合动力车型中,上汽荣威首次申报了RX5 ePLUS车型。

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荣威RX5 ePLUS申报图

荣威RX5 ePLUS是在全新一代RX5上,换装插电式混合动力系统而来。在三电系统方面,荣威RX5 ePLUS采用磷酸铁锂电池作为储能装置,插电式混合动力系统采用第二代系统。

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磷酸铁锂电池占据主导地位

在动力电池方面,本批公告中磷酸铁锂电池占据主导地位。

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348批公告中新能源乘用车电池材料情况

在总计55款新能源乘用车中,有30款车型采用了磷酸铁锂电池,23款车型采用三元锂电池。

磷酸铁锂电池在微型电动汽车中的使用量最高,总计15款微型电动汽车中,有13款采用磷酸铁锂电池。另外,在插电式混合动力汽车中,磷酸铁锂电池占比超过50%。

广汽埃安为旗下AION V Plus车型申报了磷酸铁锂电池版车型,至此AION系列车型,除旗舰车型AION LX外,均推出磷酸铁锂电池版车型。巨湾技研的高倍率充电电池版AION V Plus在本批次公告中,再次进行了申报,但车重有所增加,或许续航更高的版本。

蔚来ET7在批次公告中申报的三元锂/磷酸铁锂混合型动力电池,是较大的亮点。

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蔚来电池包专利图-SOC计算

蔚来在今年1月、4月分别申报三元锂/磷酸铁锂混合型动力电池的专利,涉及到电池包SOC计算,电芯布局等。

在SOC计算专利中,蔚来通过三元锂部分实现对整包SOC的精准估算,并支持因为电池衰减以及衰减速率的不同,进行动态调整,始终让三元部分的SOC能够精准反映整包SOC。

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蔚来电池包专利图-电芯布局

从专利信息看,蔚来三元锂/磷酸铁锂混合型动力电池的电芯布局有多种不同方式,电池包内的铁锂与三元电池的配比可以做到5:1、3:1或者1:1。

三元锂/磷酸铁锂混合型动力电池包,在实际使用中的效用如何,还需市场检验,但这种混合材料类型的动力电池包,首先应用在支持换电的蔚来汽车上,或与磷酸铁锂的长寿命低成本有关。

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智能驾驶汽车算力突破1000Tops

申报本批次公告的55款新能源乘用车中,有35款车型具备包含ACC、LKA功能的L2级智能辅助驾驶配置。

L2级智能辅助驾驶中,ACC全速域自适应巡航,LKA车道偏离预警是较为重要的两项功能,分别控制车辆的纵向与横向移动。同时支持这项功能的车型,可以认为达到L2级智能辅助驾驶的基础能力。

在本批次公告中,上汽智己L7、蔚来ET7、小鹏P5、小鹏P7等多款车型,在L2级智能辅助驾驶基础上,具备有更高阶的并线辅助、领航辅助驾驶等功能。

在算力方面,以上四款车型采用英伟达出品的辅助驾驶芯片,作为主算力芯片。其中蔚来ET7车型,采用4颗英伟达最新研发的Orin系列芯片,总计算力超过1000Tops。

ET7也是首款采用Orin芯片进行申报的智能电动汽车。

本批次公告中,比亚迪汽车申报了采用华为电机版本的宋PLUS EV车型。

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华为电机版比亚迪宋PLUS EV

近两年间,比亚迪与华为之间的合作逐渐深入,之前双方曾互相为彼此新品发布站台,并曾宣布在智能车机、5G等领域展开合作,此次比亚迪申报华为电机版本车型,是双方推进合作的又一例证。

在智能座舱、电机等硬件展开合作后,未来比亚迪、华为双方是否在智能辅助驾驶领域展开合作,值得关注。


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