岚图:纯电动和增程式双线并进

卢放介绍,在侧向柱碰安全测试上,岚图白车身能够做到在标准测试速度下,电池壳体保护部分不变形,不仅极大地保护了电池安全,更做到了远超燃油车的乘员安全保护水平

继理想之后,又一家车企竖起了增程式电动汽车的大旗。

11月17日,在品牌诞生100天时,岚图在武汉举办举办了“汽车技术开放日活动”。

岚图汽车CEO兼CTO卢放在活动上明确表示,岚图将提供纯电动和增程式两种动力模式,第一款智能电动SUV将于12月全球首发。

卢放还透露,纯电动和增程式量产车型将同步上市。

目前看,岚图应该是国内唯一一家同时推进纯电动和增程式技术路线的企业。

1

纯电动和增程式车型同步落地

与理想1.2T三缸发动机不同的是,岚图选择的増程器为 1.5T额定功率为 60 kW、四缸,并采用双电机驱动,前悬挂为双叉臂,并配备了空气悬挂。

“增程式电动汽车是5-10年内最好的过渡方案。”卢放表示,之所以选择这一路线,是站在用户角度思考的结果,毕竟目前的充电体系并没有那么健全。

图片1_20201119_073046261

岚图汽车CEO兼CTO卢放

在卢放看来,在环保和法规的要求下,燃油车的发动机会越做越小,导致整车性能不断降低,比如加速性能等。电驱动才能满足整车的性能不断提升,纯电动将是未来的主流发展趋势,也是新一代汽车的发展必然。

因此,站在用户用车场景的角度考虑,岚图提供的纯电动和增程式两种方案,既满足消费者购买大车的需求,又能解决充电难的问题;同时又能带来纯电驱动的体验。

从理想汽车的热卖可以看出,消费者对增程式电动车的热情很高。

对于如何获得消费者认可,岚图想得很清楚。

2

白车身首创两大尖端技术

作为一家传统车企的高端新品牌,他们对车辆安全的重视一如既往。

卢放对岚图的白车身非常自信,他认为,其与宝马等重量级选手同台对垒也毫不逊色,至少能排名前三。岚图汽车白车身全球首创两大尖端技术:一是TRB+Patch复合结构热成型A柱,并在B柱采用TRB铝硅涂层热成型材料;二是采用2000MPa铝硅涂层材料的车门防撞梁,白车身高强钢占比达75%,其中1500MPa以上热成型比例高达31%,热成型比例较奥迪e-tron、宝马X7等具备领先优势。此外,其静态扭转刚度也达到了39.3Nm/deg,这些保证了整车的安全性和稳定性。

图片4_20201119_073046264

除具备优异的主被动安全性能外,岚图汽车的白车身对电池有着更高的安全防护。卢放介绍,“在侧向柱碰安全测试上,岚图白车身能够做到在标准测试速度下,电池壳体保护部分不变形,不仅极大地保护了电池安全,更做到了远超燃油车的乘员安全保护水平。”

此次,技术开放日上,岚图发布的信息依然有限,主要集中在增程式和白车身上,对于车型的电子电气架构、智能座舱等内容没有过多分享,他们表示会在后期的发布会上一一呈现。

无论如何,这个岚图的神秘面纱正在逐步褪去。

岚图能否扛起东风高端品牌的大旗,让我们拭目以待。(完)


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岚图:纯电动和增程式双线并进

卢放介绍,在侧向柱碰安全测试上,岚图白车身能够做到在标准测试速度下,电池壳体保护部分不变形,不仅极大地保护了电池安全,更做到了远超燃油车的乘员安全保护水平

继理想之后,又一家车企竖起了增程式电动汽车的大旗。

11月17日,在品牌诞生100天时,岚图在武汉举办举办了“汽车技术开放日活动”。

岚图汽车CEO兼CTO卢放在活动上明确表示,岚图将提供纯电动和增程式两种动力模式,第一款智能电动SUV将于12月全球首发。

卢放还透露,纯电动和增程式量产车型将同步上市。

目前看,岚图应该是国内唯一一家同时推进纯电动和增程式技术路线的企业。

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纯电动和增程式车型同步落地

与理想1.2T三缸发动机不同的是,岚图选择的増程器为 1.5T额定功率为 60 kW、四缸,并采用双电机驱动,前悬挂为双叉臂,并配备了空气悬挂。

“增程式电动汽车是5-10年内最好的过渡方案。”卢放表示,之所以选择这一路线,是站在用户角度思考的结果,毕竟目前的充电体系并没有那么健全。

图片1_20201119_073046261

岚图汽车CEO兼CTO卢放

在卢放看来,在环保和法规的要求下,燃油车的发动机会越做越小,导致整车性能不断降低,比如加速性能等。电驱动才能满足整车的性能不断提升,纯电动将是未来的主流发展趋势,也是新一代汽车的发展必然。

因此,站在用户用车场景的角度考虑,岚图提供的纯电动和增程式两种方案,既满足消费者购买大车的需求,又能解决充电难的问题;同时又能带来纯电驱动的体验。

从理想汽车的热卖可以看出,消费者对增程式电动车的热情很高。

对于如何获得消费者认可,岚图想得很清楚。

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白车身首创两大尖端技术

作为一家传统车企的高端新品牌,他们对车辆安全的重视一如既往。

卢放对岚图的白车身非常自信,他认为,其与宝马等重量级选手同台对垒也毫不逊色,至少能排名前三。岚图汽车白车身全球首创两大尖端技术:一是TRB+Patch复合结构热成型A柱,并在B柱采用TRB铝硅涂层热成型材料;二是采用2000MPa铝硅涂层材料的车门防撞梁,白车身高强钢占比达75%,其中1500MPa以上热成型比例高达31%,热成型比例较奥迪e-tron、宝马X7等具备领先优势。此外,其静态扭转刚度也达到了39.3Nm/deg,这些保证了整车的安全性和稳定性。

图片4_20201119_073046264

除具备优异的主被动安全性能外,岚图汽车的白车身对电池有着更高的安全防护。卢放介绍,“在侧向柱碰安全测试上,岚图白车身能够做到在标准测试速度下,电池壳体保护部分不变形,不仅极大地保护了电池安全,更做到了远超燃油车的乘员安全保护水平。”

此次,技术开放日上,岚图发布的信息依然有限,主要集中在增程式和白车身上,对于车型的电子电气架构、智能座舱等内容没有过多分享,他们表示会在后期的发布会上一一呈现。

无论如何,这个岚图的神秘面纱正在逐步褪去。

岚图能否扛起东风高端品牌的大旗,让我们拭目以待。(完)


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